Co nowego wewnątrz maszyny:
Przede wszystkim kolejne duże zmiany nastąpiły wewnątrz maszyny. Druga generacja dostała o 30% mocniejszy silnik 1200W o równie dobrej jakości wykonania jak w poprzedniku oraz tak samo osadzony na markowych łożyskach NSK. Elektronika sterująca obrotami wyposażona jest w system Soft Start oraz efektywną stabilizację obrotów z czujnikiem obrotów wirnika. Ponadto zastosowano też nowy typ włącznika z blokadą na żądanych obrotach.
Dodatkowo całkowicie nowy jest również układ mimośrodowy z zespołem wymuszania ruchu obrotowego co pooprawiło to komfort prowadzenia maszyny oraz zmniejszyło jej głośność i drgania. Wszystkie łożyska przekładni kątowej oraz układu mimośrodowego to również sprawdzone, markowe NSK.
Ważnym elementem z którym wiele firm ma problemy jest talerz oporowy do mocowania padów polerskich. W części konstrukcyjnej wykonany jest on z laminatu, przez co daje gwarancję że nie ulegnie rozerwaniu w wyniku działania dużych sił towarzyszących pracy mimośrodu. Zmianie uległ też system jego mocowania. Nie jest już przykręcany jedną centralną śrubą mającą kontakt z trzpieniem łożyska a za pomocą 6 śrub imbusowych rozłożonych równomiernie po obwodzie co ograniczyło w tym miejscu przewodzenie ciepła z łożysk w kierunku pada. Ponadto, sama konstrukcja talerza roboczego również uległa zmianie. Nie jest on już zintegrowany z zębatką wymusznia napędu przez co zmniejszają się jego koszty przy ewentualnej wymianie.
Dzięki takiej charakterystyce technicznej i ergonomicznej obudowie, maszyna jest bardzo wygodna w obsłudze a swoją skutecznością, pozytywnie zaskakuje wielu zwolenników markowych polerek zachowując przy tym atrakcyjny poziom cenowy.
Polerka objęta jest 24-miesięczną gwarancją, nawet gdy jest używana zawodowo. Istnieje możliwość przedłużenia gwarancji w systemie serwisowym EVO+.
Uwaga. Po przepracowaniu przez nową polerkę ok. 10 godzin zalecamy nasmarować zębatki przekładni planetarnej smarem silikonowym. Ponieważ zębatki wykonane są z konstrukcyjnego tworzywa sztucznego, czas ten potrzebny jest do prawidłowego ułożenia się przekładni.
W tym celu, należy odkręcić talerz roboczy dołączonym kluczem imbusowym i w zależności od posiadanego smaru (tuba, spray) należy nanieść cienkim aplikatorem na widoczne w głębi białe koła zębate w 3-4 miejscach po obwodzie, małą ilość smaru.
Proces taki można powtarzać co ok. pół roku w zależności od intensywności użytkowania.
